• Le levier de frein avant : Le frein avant et le frein arrière sont indépendant l’un de l’autre. D’ailleurs, certains leviers sont réglables grâce à la présence d’une molette sur celui-ci. De plus le dosage de ce levier est précis, le levier doit avoir un léger jeu.
• La pédale de frein arrière : Le frein arrière se situe aux pieds, son dosage est en revanche moins précis. Il doit également avoir un léger jeu.

• La poignée d’accélérateur : Elle comporte un léger jeu latéral et longitudinal et doit revenir correctement à sa position initiale une fois relâchée.

• Boîte de vitesses : Sur une moto, le levier de changement de vitesse se trouve du côté gauche du moteur et s’actionne avec le pied. La 1ère vitesse est vers le bas, tandis que les suivantes sont vers le haut. Entre la 1ère et la 2ème se trouve donc le point mort.
• Levier d’embrayage : Il peut-être à commande par câble ou hydraulique, de plus le levier peut-être réglé et celui-ci doit avoir un léger jeu de +/- 5mm.

1. Permet d’actionner les poignées chauffantes.
2. Permet d’actionner les différents modes de conduite.
3. Démarreur et coupe-circuit (pouvant être sur commandes séparées). Il existe également un coupe-circuit de sécurité à l’embrayage et au niveau de la béquille latérale.

⚠️ À savoir que l’emplacement des commandes diffère d’un modèle à l’autre.

1. Feux de détresse
2. Réglage électronique des suspensions
3. Clignotants
4. Avertisseurs sonores

⚠️ À savoir que l’emplacement des commandes diffère d’un modèle à l’autre.