Trajectoire de sécurité en moto

La trajectoire de sécurité est un meilleur positionnement sur la chaussée qui minimise les risques pour les conducteurs deux roues, notamment dans les courbes. Elle permet d’anticiper les risques lors d’un virage.

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Qu’est-ce que la trajectoire de sécurité ?

La trajectoire de sécurité est un meilleur positionnement sur la chaussée pour minimiser les risques pour les conducteurs deux roues. Notamment dans les courbes. Elle permet également de voir le plus loin possible dans un virage et permet une anticipation optimale.

🗯 Cette technique est utilisée par les motards professionnels de la police et de la gendarmerie. 

⚠️ La trajectoire de sécurité fait partie de l’examen en circulation du permis moto.

Trajectoire de sécurité moto Pédagomi
Comment pratiquer la trajectoire de sécurité ?

Je dois adapter ma trajectoire de sécurité à la courbe. Si j’ai peu de visibilité je ralentis tout en maintenant une allure de sécurité pour ne pas surprendre les usagers. 

  • Si le virage est à gauche, je me positionne le plus à droite de la voie. 
  • Si le virage est à droite, je me positionne le plus à gauche de la courbe.
  • Je porte mon regard le plus loin possible.

👉  À la sortie de la courbe je peux reprendre de la vitesse et me repositionner dans le tiers le plus à droite de la voie. 

👉 Ces comportements permettent d’avoir une meilleure visibilité et d’anticiper d’éventuels dangers en toute sécurité.

⚠️ J’évite de freiner dans le virage, si cela est nécessaire j’utilise plutôt le frein arrière, le frein avant ayant tendance à redresser la moto. 

Les cas exceptionnels à l’approche d’un virage :

1) Lorsque je rencontre un virage à droite et qu’un véhicule arrive en face, je garde un espace de sécurité plus important avec l’axe médian. 

⚠️ Le véhicule arrivant en face peut se déporter dans ma voie, il y a un risque de collision.

2) Dans un virage si l’état de la route est mauvais ( tâche d’huile, rainurage gravier) je me positionne en fonction pour éviter les glissades et la perte de contrôle du véhicule. 

3) Les marquages au sol peuvent être glissants si la chaussée est humide, j’évite de circuler dessus.

⚠️ Je risque de glisser et de perdre le contrôle de mon véhicule. 

4) Je me positionne toujours selon la largeur et la typologie de la chaussée si celle-ci est en dévers 

⚠️ Le risque est de mal évaluer le dévers et de me faire déporter, ou de mal évaluer la largeur et d’être à contre sens. 

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