Prévoir les risques
Plusieurs indices permettent dâanticiper un contexte de circulation dangereux. Il est important de les dĂ©celer pour prĂ©voir le danger et y Ă©chapper. Plusieurs contestations peuvent survenir dans certains lieux comme dans un virage, une intersection ou une voie avec beaucoup dâusagers. Il est impĂ©ratif de rester vigilant dans ces situations Ă risque.
Pour une conduite en toute confiance, poser son regard partout autour de soi permet dâamĂ©liorer la prĂ©vention des risques. Il est important dâĂ©tendre son regard pour visualiser des indices pas forcĂ©ment visible au premier coup dâoeil. Vous devez utiliser toutes les parties de votre vĂ©hicule Ă savoir les rĂ©troviseurs ou bien contrĂŽler directement ce quâil se passe autour de vous. Il est primordial dâavoir le regard toujours en mouvement afin dâanticiper les actions des autres usagers. Rendez vous sur le lien ci aprĂšs pour plus dâinformations sur lâexamen du permis moto en accĂ©lĂ©rĂ©.
Sâassurer dâavoir une bonne visibilitĂ© et dâĂȘtre visible par les autres usagers
Avoir ses feux de croisement allumĂ©s que ce soit de jour ou de nuit est une obligation. Il est important de bien se positionner sur la chaussĂ©e afin dâĂȘtre totalement visible par les autres vĂ©hicules. Cela passe par un Ă©quipement visible (couleur vive) et un casque clair Ă©quipĂ© de bandes rĂ©tro rĂ©flĂ©chissantes. En effet, dans â des accidents incluant une voiture et un 2RM, la prĂ©sence de dĂ©tecteur nâest pas notĂ©e.
Comment ajuster sa vitesse ?
Lorsque lâon roule sur une ligne droite, le dĂ©filĂ© des paysages sur les cĂŽtĂ©s nous donne lâimpression dâaller plus ou moins vite. Par ailleurs, sur autoroute la vitesse nous paraĂźt plus lente et on a tendance Ă appuyer avec plus dâentrain sur lâaccĂ©lĂ©rateur. Il est donc essentiel de regarder rĂ©guliĂšrement son compteur de vitesse afin de rĂ©ajuster son allure en fonction de lâenvironnement qui nous entoure.
Plusieurs situations peuvent venir illustrer cet aspect tels quâun piĂ©ton qui traverse sans forcĂ©ment regarder avant, une chaussĂ©e dĂ©formĂ©e, un scooteur qui dĂ©passe par la droite. un vent trop fort ou un autre vĂ©hicule qui arrive de nulle part ! Il est impĂ©ratif dâajuster sa vitesse afin dâintervenir en cas de danger inattendu. En effet, 50 dĂ©cĂšs causĂ©s par un 2RM sont comptabilisĂ©s chaque annĂ©e!
Un enfant peut par exemple se trouve au passage piĂ©ton, le motard peut anticiper le fait quâil peut traverser malgrĂ© la prĂ©sence du feu vert. Il est donc important dans cette situation de garder la main et le pied sur le frein et de diminuer sa vitesse!
Dispositifs de sécurité active
đ La sĂ©curitĂ© active ce sont tous les Ă©quipements permettant de rĂ©duire les risques qu’un accident ou une chute se produise. Ils peuvent prendre plusieurs formes. Par exemple :
- L’ABS qui permet d’Ă©viter le blocage des roues et de limiter les accidents.
- L’Ă©clairage (pour assurer la visibilitĂ©)
- La caméra de recul (pour seconder le conducteur)
đ On trouve Ă©galement certains Ă©lĂ©ments de l’environnement, signalisation et infrastructure. Par exemple :Â
- Une route bordĂ©e d’arbres donne une sensation de vitesse qui incite Ă ralentir.
- Une signalisation avertissant d’une zone de danger (pour renforcer la vigilance).
- La qualitĂ© et nature de certains revĂȘtements routiers (pour une meilleure adhĂ©rence).
â ïž Toutefois, mĂȘme un vĂ©hicule surĂ©quipĂ© ne peut empĂȘcher un accident, qui relĂšve de la vigilance du conducteur.
Dispositifs de sécurité passive
đ Les Ă©lĂ©ments de sĂ©curitĂ© passive ont pour but de limiter la gravitĂ© d’un accident ou d’une chute. Par exemple :
- Le systĂšme E-call Ă moto, car il permet d’avertir les secours rapidement en cas d’accident donc les sĂ©quelles limitĂ©es grĂące Ă une prise en charge rapide.
- L’Ă©quipement du motard.
- La ceinture de sécurité et les airbags en voiture.
- En cas de chute ou de glissade du motocycliste, une double glissiÚre de sécurité permet de limiter les conséquences du choc contre la partie basse des supports de la glissiÚre. Toutefois ces dispositifs de retenue sont adaptés à la vitesse réglementaire.
â ïž Une glissiĂšre peut Ă©galement constituer un danger pour le motard, celui-ci Ă©tant susceptible de passer en dessous.
En conclusion, la sécurité active et passive sont complémentaires et les deux associés veillent au conducteur. Mais les deux associées ne peuvent pas compenser les comportements dangereux des conducteurs.
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