Prévoir les risques

Plusieurs indices permettent d’anticiper un contexte de circulation dangereux. Il est important de les dĂ©celer pour prĂ©voir le danger et y Ă©chapper. Plusieurs contestations peuvent survenir dans certains lieux comme dans un virage, une intersection ou une voie avec beaucoup d’usagers. Il est impĂ©ratif de rester vigilant dans ces situations Ă  risque.

Pour une conduite en toute confiance, poser son regard partout autour de soi permet d’amĂ©liorer la prĂ©vention des risques. Il est important d’étendre son regard pour visualiser des indices pas forcĂ©ment visible au premier coup d’oeil. Vous devez utiliser toutes les parties de votre vĂ©hicule Ă  savoir les rĂ©troviseurs ou bien contrĂŽler directement ce qu’il se passe autour de vous. Il est primordial d’avoir le regard toujours en mouvement afin d’anticiper les actions des autres usagers. Rendez vous sur le lien ci aprĂšs pour plus d’informations sur l’examen du permis moto en accĂ©lĂ©rĂ©.

 

S’assurer d’avoir une bonne visibilitĂ© et d’ĂȘtre visible par les autres usagers

Avoir ses feux de croisement allumĂ©s que ce soit de jour ou de nuit est une obligation. Il est important de bien se positionner sur la chaussĂ©e afin d’ĂȘtre totalement visible par les autres vĂ©hicules. Cela passe par un Ă©quipement visible (couleur vive) et un casque clair Ă©quipĂ© de bandes rĂ©tro rĂ©flĂ©chissantes. En effet, dans ⅔ des accidents incluant une voiture et un 2RM, la prĂ©sence de dĂ©tecteur n’est pas notĂ©e.

Comment ajuster sa vitesse ?

Lorsque l’on roule sur une ligne droite, le dĂ©filĂ© des paysages sur les cĂŽtĂ©s nous donne l’impression d’aller plus ou moins vite. Par ailleurs, sur autoroute la vitesse nous paraĂźt plus lente et on a tendance Ă  appuyer avec plus d’entrain sur l’accĂ©lĂ©rateur. Il est donc essentiel de regarder rĂ©guliĂšrement son compteur de vitesse afin de rĂ©ajuster son allure en fonction de l’environnement qui nous entoure.

Plusieurs situations peuvent venir illustrer cet aspect tels qu’un piĂ©ton qui traverse sans forcĂ©ment regarder avant, une chaussĂ©e dĂ©formĂ©e, un scooteur qui dĂ©passe par la droite. un vent trop fort ou un autre vĂ©hicule qui arrive de nulle part ! Il est impĂ©ratif d’ajuster sa vitesse afin d’intervenir en cas de danger inattendu. En effet, 50 dĂ©cĂšs causĂ©s par un 2RM sont comptabilisĂ©s chaque annĂ©e!

Un enfant peut par exemple se trouve au passage piĂ©ton, le motard peut anticiper le fait qu’il peut traverser malgrĂ© la prĂ©sence du feu vert. Il est donc important dans cette situation de garder la main et le pied sur le frein et de diminuer sa vitesse!

Dispositifs de sécurité active

 

👉 La sĂ©curitĂ© active ce sont tous les Ă©quipements permettant de rĂ©duire les risques qu’un accident ou une chute se produise. Ils peuvent prendre plusieurs formes. Par exemple :

  • L’ABS qui permet d’Ă©viter le blocage des roues et de limiter les accidents.
  • L’Ă©clairage (pour assurer la visibilitĂ©)
  • La camĂ©ra de recul (pour seconder le conducteur)

👉 On trouve Ă©galement certains Ă©lĂ©ments de l’environnement, signalisation et infrastructure. Par exemple : 

  • Une route bordĂ©e d’arbres donne une sensation de vitesse qui incite Ă  ralentir.
  • Une signalisation avertissant d’une zone de danger (pour renforcer la vigilance).
  • La qualitĂ© et nature de certains revĂȘtements routiers (pour une meilleure adhĂ©rence).

⚠ Toutefois, mĂȘme un vĂ©hicule surĂ©quipĂ© ne peut empĂȘcher un accident, qui relĂšve de la vigilance du conducteur.

SystÚme ABS voyant Pédagomi

Dispositifs de sécurité passive

 

👉 Les Ă©lĂ©ments de sĂ©curitĂ© passive ont pour but de limiter la gravitĂ© d’un accident ou d’une chute. Par exemple :

  • Le systĂšme E-call Ă  moto, car il permet d’avertir les secours rapidement en cas d’accident donc les sĂ©quelles limitĂ©es grĂące Ă  une prise en charge rapide.
  • L’Ă©quipement du motard.
  • La ceinture de sĂ©curitĂ© et les airbags en voiture.
  • En cas de chute ou de glissade du motocycliste, une double glissiĂšre de sĂ©curitĂ© permet de limiter les consĂ©quences du choc contre la partie basse des supports de la glissiĂšre. Toutefois ces dispositifs de retenue sont adaptĂ©s Ă  la vitesse rĂ©glementaire.

⚠ Une glissiĂšre peut Ă©galement constituer un danger pour le motard, celui-ci Ă©tant susceptible de passer en dessous.

En conclusion, la sécurité active et passive sont complémentaires et les deux associés veillent au conducteur. Mais les deux associées ne peuvent pas compenser les comportements dangereux des conducteurs.

 

Sécurité passive code de la route Pédagomi

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